2021年，我國快遞業克服新冠肺炎疫情影響，奮力推進行業改革發展，勝利完成“千億萬億”目標，行業與經濟社會發展融合度持續提升，服務構建新發展格局的作用有效發揮，高質量發展步伐更加堅實有力，順利實現“十四五”良好開局。


2021年，中國快遞發展指數為1571.5，同比提高24.8%，行業發展穩中有進。從一級指標看，發展規模指數為3609.4，同比提高27.5%，規模增速超出預期；服務質量指數為197.2，同比提高0.4%，時效水平有所恢復；發展普及指數為475.1，同比提高14.1%，城鄉發展更加均衡；發展趨勢指數為76.6，發展韌勁仍然較強。

（一）發展規模指數

2021年，發展規模指數為3609.4，同比提高27.5%，規模增速保持在中高位。

市場規模達千破萬。2021年，全國快遞業務量完成1083億件，首次突破千億件，同比增長29.9%；業務增量再創歷史新高，達249.4億件。行業延續快速發展態勢，發展動力依然強勁。日均快件處理量近3億件，最高日處理量達6.96億件，快件處理效率與峰值處理能力穩步提高。2021年，全國快遞業務收入完成10332.3億元，首次突破萬億元，同比增長17.5%。市場規模擴大的同時，競爭仍然激烈。在政策引導和持續治理的雙重作用下，低于成本提供快遞服務的行為得到初步遏制。

業務結構變化初現。疫情期間，快遞業充分發揮網絡優勢，在暢通國內大循環中發揮重要作用。一是異地業務仍處高位。從全年整體情況看，異地業務保持較快增速，異地業務量仍在高位運行，全年共完成920.8億件，同比增長32.8%，高于行業平均增速。業務量在全行業的占比達85%，同比提高1.8個百分點。二是同城業務加速發展。2021年，同城業務量完成141.1億件，同比增長15.9%。四季度，同城業務增速超過異地業務增速，呈加速發展態勢，快遞業在助力本地消費方面發揮了更加積極的作用。

區域發展更趨優化。一是城市群業務發展穩定，適當外移促進均衡。2021年，長三角、粵港澳、京津冀和成渝等四大城市群業務量占比仍超七成，增速為22.9%，在全國占比下降近4個百分點左右，業務量有所外移。從城市看，業務量排名前10的城市，整體增速低于全國平均水平。省會城市業務量整體增速為27.1%，在全國占比下降0.8個百分點，其他城市與省會城市差距縮小。二是中部發展持續加快，整體規模繼續擴大。2021年，中部地區快遞業務量在百億基礎上仍保持高速增長，達158.1億件，同比增長42.2%，高于全國增速12個百分點，在全國的占比達14.6%，同比提升1.3個百分點。中部地區快遞業務收入達1332.9億元，同比增長27.6%，在全國的占比達12.9%，同比上升1個百分點。中部各省業務量增速均超30%，整體發力趨勢明顯。

產業生態協同融合。2021年，快遞業在貫通生產、流通與消費等環節發揮優勢，產業生態日益完善，協同共享深入推進，專業化、精細化服務能力有所增強，全環節全領域服務水平穩步提升。與電商協同發展方面， 快遞企業助力打造短視頻直播電商基地，創新“直播+寄遞”一體化操作方案，與電商平臺密切合作，開展多輪促銷活動，推動業務量從單峰值向多高點轉變。與快遞業務密切關聯的實物商品網上零售額全年達10.8萬億元，在社會消費品零售總額中的比重達24.5%，有效支撐生鮮、農村、跨境等多領域電商蓬勃發展。與現代農業協同發展方面，快遞企業不斷完善農產品寄遞解決方案，服務深度、廣度均有所增強，培育出日照海鮮、信陽毛尖、懷化冰糖橙等100個年業務量超千萬件的快遞服務現代農業金牌項目。全年農村地區收投快遞包裹數量不斷增加，為加速釋放農村市場潛力活力、支撐服務鄉村振興作出積極貢獻。與制造業協同發展方面，快遞企業為制造企業的產品流通提供有力支撐，積極探索將寄遞服務嵌入制造企業生產環節，在醫藥領域提供“端到端”溫控項目解決方案，在家電家裝領域提供倉配送裝一體化服務，累計打造1900多個業務收入超百萬元的快遞服務制造業項目。 

（二）服務質量指數

2021年，快遞服務質量指數為197.2，同比提高0.4%，寄遞服務保持總體平穩，時效水平得到一定恢復。

服務質效穩步提高。2021年，快遞服務滿意度得分為76.8分，較2020年提高0.1分。其中，時限測試滿意度得分為69.9分，較2020年提高0.7分。全國重點地區快遞服務全程時限為57.08小時，較2020年縮短1.15小時。72小時準時率為77.94%，較2020年提高0.83個百分點?？爝f服務有效申訴率為百萬分之0.26。2021年，快遞企業一方面加大網絡優化力度，通過增開直發線路、減少中轉頻次、擴大自有運能規模等多種措施，有效壓縮轉運時長，提升寄遞時效；另一方面加大客戶服務力度，通過智能應用和人工客服相結合的方式，實現售后問題精準定位、簡單高頻問題有效分流，進一步優化客服處理流程，提升售后服務滿意度。同時，快遞企業聚焦細分市場，創新服務內涵，推廣隱私面單和定制化包裝解決方案，為高校畢業生、退伍軍人提供定制化服務，著力滿足個性化需求。

基礎能力穩步提升。2021年，快遞基礎設施建設進一步提速，網絡運轉效率持續提升。在網絡樞紐建設方面，邢臺、潮州、銀川、眉山、南寧等智能倉建設運營，蘭州、昆明等地智慧樞紐、智能產業園開工建設，廣州、膠州、湖州、保定、上饒等多地分撥中心開工建設、投入運營，快遞樞紐網絡不斷健全，干線轉運與分撥能力有所提高。在綜合運能建設方面，航空運能明顯提升，行業專用貨機保有量超130架，行業自有航空公司新增全貨機國際航線20余條，鄂州航空貨運樞紐建成校飛。公路與鐵路運力規模持續擴大，高鐵運輸快遞線路穩步增加，旺季期間實現高鐵快遞常態運營，中越公路等多條跨境通道得到有效利用。在海外網絡建設方面，快遞企業不斷完善國際快遞網絡體系，累計建成海外倉240個、面積近200萬平方米。

科技創新加速賦能。一是無人科技推廣應用。快遞企業持續推動無人車、無人機多場景運營。試行無人機“快遞進村”業務，大型物流無人機西北運行基地揭牌運營，支線物流無人機運營航線正式開通?！半p11”期間，數百輛無人車投入運營，單日單車極限運力突破600單，有效緩解末端投遞壓力。二是自動化、智能化、數字化應用更加廣泛。自動分揀設施在縣域小型分撥中心和攬收端加快推廣應用，智能客服、六面掃描儀、RFID接收器、機械手臂等設備在無人倉、智慧樞紐加速投用，大數據、云計算等技術應用不斷深化，實現前端精準預測、中端實時跟蹤、后端動態對接，全流程運營效率大幅提升。

（三）發展普及指數

2021年，發展普及指數為475.1，同比提高14.1%，寄遞網絡的均衡性有所提升，行業發展成果惠及更多百姓。

普惠發展成果顯著。2021年，快遞業有效發揮民生保障作用，通過服務網絡下沉農村，使發展成果惠及更多人民群眾。年人均快件使用量為76.8件，同比增加17.7件，增幅進一步擴大?？爝f業務收入與國內生產總值的比值達9‰，同比提高0.3‰，對經濟支撐作用進一步增強。在政策推動下，快遞員派費水平有所提升，合法權益得到更好保障，為社會穩定做出積極貢獻。

末端服務創新融合。2021年，快遞業末端服務網絡持續健全，智能快件箱規模穩中有升，全國共建成末端公共服務站達16.1萬個，增幅明顯。末端服務多樣化發展，跨界合作不斷深化，與醫藥、生鮮、食品等領域加強協同，不斷提供端到端、點到點業務，有力服務群眾生活需要。

農村寄遞體系不斷完善。2021年，“快遞進村”工程扎實推進，交快、郵快、快快等合作模式多元發展，寄遞末端共同配送、客貨郵融合等模式加速應用，“快遞進村”覆蓋率進一步提高，江浙滬等地基本實現“村村通快遞”。多地通過建設縣級寄遞公共配送中心、農村電商快遞物流服務中心、農產品產業園等基礎設施，進一步優化“寄遞+農產品”“直播+快遞”等服務模式，有效助力農產品上行。

（四）發展趨勢指數

2021年，發展趨勢指數為76.6。2022年，我國經濟面臨疫情防控、需求收縮、預期轉弱等多重壓力，行業發展的不確定性因素增多。在實施擴大內需戰略、推動消費持續恢復的總體部署下，行業增速將保持在一定合理區間，“貫通”社會生產、“暢通”經濟循環的重要作用將得到積極發揮，進一步為建設全國統一大市場提供助力。

在“兩進一出”工程的深入推動下，行業將進一步拓展服務領域，涵養產業生態，持續推動形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡，為行業創造更大增量空間。

在創新驅動發展戰略的引導下，行業將不斷提升科技創新能力，加大新一代信息技術與智能裝備應用推廣力度，促進行業自動化、數字化和智能化升級，更好發揮無人配送優勢，為抗擊疫情和復工復產做出積極貢獻。

同時，規范行業競爭秩序、推動高質量發展的政策將持續落地見效，行業將聚焦精益管理、精準服務、精細布局，提升服務規范水平，統籌區域布局，協同產業集聚，不斷激發新動能，實現新發展。

來源：國家郵政局

注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章